新华社北京6月25日电 由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组6月25日有了一个响亮的名号—— “复兴号”。

据悉，6月26日，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

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为啥叫“复兴号”？

6月25日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在北京宣布命名决定。陆东福表示，将中国标准动车组命名为“复兴号”，展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。1952年，中国第一台蒸汽机车诞生于四方机车车辆工厂，名为“解放”。1958年，中国开始制造内燃机车，“东风”型机车应运而生。1969年，中国铁路第一代国产干线客、货两用电力机车投入使用，被命名为“韶山1型”。2007年4月18日，“和谐号”动车组列车投入运营，开启了中国铁路的高速牵引时代。

“复兴号”有多牛？

“复兴号”的整体设计和车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。“复兴号”首发，标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型号动车组试验速度可达时速400公里，持续运行时速为350公里。

为确保安全，“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护。全车部署了2500多个监测项目，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，相当于给列车做“全身体检”。一旦发现列车“身体不适”，就会自动报警或预警，并及时“给药”，自动采取限速或停车措施。更牛的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。

多重防护之下，“复兴号”“身体倍儿棒”。据官方数据，该动车组主要结构部件能承受设计寿命30年、运行里程1500万公里的最高等级考核；整车运行里程能承受60万公里的考核，比欧洲的足足多了20万公里。

可以上网，能调节灯光，舒适度提高

最后是舒适。充电不方便？没法上网？在“复兴号”车厢内，乘客不仅可以随意充电、连Wi-Fi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也减轻了不少。

“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。 （晨综）