据新华社电 中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”科考船26日从广州东江口海洋地质专用码头起航，远赴太平洋，执行中国地质调查局2017年深海地质调查航次和中国大洋41B航次科学考察任务。

在当天的起航仪式上，中国地质调查局广州海洋地质调查局局长叶建良介绍，“海洋六号”本次跨年度调查任务繁重，整个航次历时240天，将使用“海马”号（我国首套4500米级深海遥控无人潜水器作业系统）等地质地球物理综合调查设备，对勘探合同区富钴结壳资源、深海资源和底质类型等进行调查。

本航次亦将首次为来自加纳、墨西哥等国的青年科学家提供国际培训，为共同促进世界深海大洋事业的发展作出贡献。

据介绍，2017年深海地质调查航次将在前期工作的基础上，在西太平洋国际海域开展深海地质调查，为进一步了解西太平洋区域地质概况以及全球气候环境变化提供基础资料，开展为期120天的海上调查工作。

中国大洋41B航次则分为三个航段，在西太平洋海域开展资源、环境、生物等调查。“海洋六号”将开展“海马”号调查、多波束测量、浅地层剖面测量、柱状取样（重力取样或活塞取样）、浅钻取样、箱式取样、多管取样、海底摄像、温盐深测量、锚系观测、生物分层拖网、重力测量等调查。

本航次首席科学家、中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文表示，此次远洋科考有利于维护我国在国际海底权益和南极事务领域的作用，对我国参与国际海底资源开发、增强资源战略储备和推进我国深海高新技术发展具有重要的战略意义。

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“海洋六号”

“海洋六号”以海底天然气水合物资源调查为主，首次集地震、地质调查等功能于一体，是世界上第一艘综合地质地球物理调查船，由我国自行设计、建造，总造价近4亿元。

它采用电力推进系统、动力定位、全回转舵桨等国际先进技术及设备，配置了深海水下遥控探测系统、深海取样分析系统、深水多波束测深系统、深水浅地层剖面系统、长排列大容量高分辨率地震采集系统等高科技调查设备，装备条件在我国海洋地质调查队伍中首屈一指。该船总长106米、宽17.4米，设计吃水5.5米，设计排水量4600吨，最大排水量5287吨，试航速度17节，自持力60天，续航力15000海里。

该船顺利下水，标志着我国海洋地质调查装备步入国际先进行列。

富钴结壳

富钴结壳所含金属（主要为钴、锰和镍）用于钢材可提高其硬度、强度和抗蚀水平等。在工业化国家，四分之一至二分之一的钴用于航天工业，生产超合金。这些金属也在化工和高新技术产业中用于生产光电电池、光电池、燃料电池，超导体，高级激光系统，催化剂，强力磁，切削工具等。

2013年7月19日，国际海底管理局核准了中国大洋矿产资源研究开发协会提出的西太平洋富钴结壳矿区勘探申请。中国成为世界上首个3种主要国际海底矿产资源（多金属硫化物、多金属结核和富钴结壳）均拥有专属勘探矿区的国家。