□记者 侯力强

最近，有两则新闻很为中国品牌（即自主品牌）长脸。巧合的是，这两则新闻都与吉利有关。

一则是关于吉利帝豪GL的。6月28日，中国汽车技术研究中心在北京雁栖湖国际会展中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第六批评价结果。吉利帝豪GL以92.94分的总得分荣获C-ECAP评价规程最高等级——白金评价，成为继新帝豪之后，第二款在C-ECAP获得白金评价的中国品牌汽车。帝豪GL作为吉利汽车“精品车3.0时代”的中坚之作，凭借卓越的“生态环保”性能获得C-ECAP白金评价，不仅体现了吉利汽车在打造“生态汽车”方面已经达到合资品牌的上游水平，而且彰显出吉利汽车在关注用户生活质量和生态环境保护方面的社会责任感。

另一则是关于吉利新博瑞的。今年，吉利要挑战100万辆销量新高。从上半年的销售数据来看，吉利已完成52万辆，全年有望实现110万辆，继续快速增长。在这样的大背景下，7月4日，吉利新博瑞正式亮相，同时启动由吉利博瑞发起的“二十四节气文化推广活动”，中国非物质文化遗产保护中心现场授予吉利博瑞“中国传统文化传播使者”称号。两年时间，累计销量超过10万辆，单车平均售价在14万元左右，至今没有现金优惠。这样的成绩，恐怕连很多主流合资品牌都会艳羡不已吧？吉利新博瑞在原有基础上，除了对外观、内饰和配置进行了一些调整外，更大的变化在看不见的地方。简单地说，就是从“最美中国车”进化为“最好中国车”，在动力总成、底盘调校与智能互联等更为核心的技术方面，与德系合资品牌硬碰硬。在外观上，新博瑞在现款车型的基础上对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计，使整车造型更加动感时尚。

吉利帝豪GL获得白金评价，说明中国品牌不再只是外观好看，内在品质也在向合资品牌看齐。吉利新博瑞受到国人关注，则打破了“中国品牌只能在SUV上做文章”的说法，轿车销量也在不断攀高。

以吉利、长安、长城、传祺等为首的中国品牌，以销量和质量说话，越来越值得国人骄傲。