7月9日下午，市民刘女士拨打本报热线电话2770000反映：我每天上下班都骑电动车经过百花路。可是，百花路两旁的绿化树长得过于茂盛，枝条非常低。骑电动车靠路边行驶时总是得躲着这些枝条，既不方便也不安全。希望晨报将这个问题反映给园林绿化部门，请他们派人修剪，方便市民通行。

记者王志鹏核实报道：7月10日8时20分左右，记者骑电动车从八一路拐入百花路，发现百花路八一路与建安大道段两旁的绿化树比较高大，枝条对行人和车辆没有任何影响。八一路与百花路交会处设置有石球和减速带，机动车无法通行，因此并不拥堵。

继续向南行驶，过建安大道后，记者明显感觉百花路变得拥挤，机动车、非机动车和行人在不宽的路上混行。道路的两侧均有非机动车行驶，道路中间经常出现两个方向的机动车会车的情况。

记者发现，百花路建安大道至许都路段两侧种的是石榴树。树上已经挂果，枝条长得非常茂盛。路中间没有机动车行驶时，骑电动车的市民通行不受路边的枝条影响。

路中间有机动车经过时，骑电动车的市民为避让机动车不得不靠路边行驶。这时，他们不仅要注意避让机动车，而且要注意不被前面的树枝碰到脸。该路段西侧石榴树的树冠比较有层次感，可以看出是经过修剪的。

不过，由于长势旺盛，最下端的树枝已经对骑电动车的市民造成影响。东侧的绿化树密度不如西侧，部分树干被挡板遮挡。东侧的石榴树明显有一段时间未修剪，树枝伸出挡板。

“你看，东边的树枝特别长，遮挡视线，根本看不到对面人的脸。”从百花路经过的市民苏女士说。果然，记者抬眼看去，由于树枝遮挡，根本看不到前方不远处一名坐在三轮车上休息的环卫工的脸。

从旁边的运动场过来的吕先生说，他几乎天天从该处路过，早晚高峰时段，骑电动车确实受路旁树枝的影响比较大。“树枝跟人的头发一样，过一段时间就得剪剪。太长了既不好看，也会给行人造成麻烦。”

随后，记者沿百花路一直行驶到前进路，返回时沿河西侧的翠林路行驶到建安大道。翠林路建安大道至许都路段，许多竹子从隔离网内伸出。与百花路相比，翠林路的车流量更大。即使过了高峰时段，翠林路依然非常拥堵。在机动车、非机动车混行的情况下，骑电动车的市民更容易受到竹子的影响。

“用隔离网把竹子隔开是个好办法，要不然骑电动车非常受影响。”市民薛先生说，“现在不少竹子从隔离网里伸出来，再不修剪怕是不行了。”

现场采访结束后，记者电话联系了市园林绿化管理处。该处办公室副主任郭忠磊说，百花路与翠林路的园林绿化工作分属不同的责任单位，他会将市民反映的问题及时反馈给责任单位，并督促责任单位尽快派人进行修剪，以方便市民通行。