7月27日，市民张先生拨打本报热线电话2770000反映：我在许州路上的黄庄社区居住。去年，这里开通了601路公交车，附近居民乘车可直达市中心，很方便。美中不足的是601路公交车不到许昌东站，附近居民和创业人员到许昌东站没有直达的公交车。

记者贾同岭核实报道：7月27日11时许，记者从科技广场站乘坐601路公交车沿青梅路一直向北走，绕过芙蓉大道和永兴路后，向南驶入许州路，经过创业家园站、黄庄社区站后到达许州路上的终点站市电子物流园。

便捷：一元乘车直达市中心

记者看到，市电子物流园附近分布着不少企业，如晁昌精密科技园、万丰传动、杜氏动力、瑞尔智能电力。其距离永昌路（原北环路东段）仅有五六百米的路程，但公交车到此后不再继续向南行驶。

“这里是601路公交车的终点站。我们在此停留几分钟后，将原路返回老城区。”601路公交车司机说。

“这里是创业者的乐园。为鼓励创业者安心创业，市城乡一体化示范区在附近建设了创业家园小区，让来许创业的青年人居有定所。”在附近居住的黄先生说，附近有不少社区，如黄庄社区、后街社区、庞庄社区，现在还建设了许州雅苑小区和创业家园小区，居民约有两万人。

“601路公交车开通后，深受附近居民的喜爱。每逢周末，在附近居住的居民会乘坐公交车到西湖公园游玩，或到许昌火车站乘坐火车外出。上车只需一元钱，全是电动空调车，凉快快捷，乘客赞不绝口。”黄先生说。

不足：公交车不到许昌东站

601路公交车在许昌火车站至市电子物流园之间运行，终点站市电子物流园虽然距离许昌东站不远，但两地之间没有开通公交车。想到许昌东站乘坐高铁，居民需要兜个大圈子，到金融大厦站转乘69路公交车。

“在附近居住的大多是年轻创业者，去外地选择乘坐高铁的概率较高。没有直达许昌东站的公交车，乘坐出租车又不方便，不少人希望601路公交车向南延伸至许昌东站。”在附近上班的周先生说，在市电子物流园工作的外来务工人员较多，没有私家车的人只能搭乘顺风车，或者叫网约车。这里位置较偏，加上网约车不容易叫，催生了“黑车”市场。

记者在市电子物流园和创业家园两个公交站附近看到，不少老年人驾驶老年代步车或者三轮车招揽生意。“去许昌东站吗？10块钱。”一名老人说。由于等不来出租车，附近的年轻人大多会选择乘坐老年代步车，乘车目的地多为尚集镇和许昌东站，两者价格都在10元左右。

声音：新增线路时，解决该难题

记者在市电子物流园站观察，发现该站共有601路和602路两条公交线路经过。其中，601路开通一年有余，始发站为许昌火车站和市电子物流园。602路开通半年有余，始发站为市公交公司和许昌职业技术学院，但两条线路均不前往许昌东站。

附近居民说，市电子物流园和许昌东站同在许州路上，相距只有两三公里，如果601路公交车的终点站向南延伸至许昌东站，便能解决该问题。“601路公交车如果在许昌东站和许昌火车站之间运行，上座率也会大大提高。”居民黄先生说。

那么，601路公交车的终点站为何设在市电子物流园呢？随后，记者联系了市交通运输局城市公共交通管理处公交科科长高博。他告诉记者，601路公交车的终点站原本不在市电子物流园。为了满足市城乡一体化示范区创业家园小区和市电子物流园附近居民的乘车需求，601路公交车在许州路上掉头向南，开往市电子物流园。

“我们会充分考虑许州路北段居民的意见，从而解决该问题。”高博说，公交线路的延伸和改线牵一发而动全身，涉及各方利益，需要通盘考虑。目前，市电子物流园站附近的居民无法乘坐公交车直达许昌东站，就连芙蓉湖畔金融大厦站也没有直达许昌东站的公交车。为此，他们正考虑在附近路段新增几条线路，完善市城乡一体化示范区的公交网络。

“许昌北站投入使用后，我们将在建安区新城区和市城乡一体化示范区设置几条新公交线路。届时，许州路北段没有直达许昌东站公交车的问题有望一并解决。”高博说。