本报讯 （记者 吕正子 通讯员 李淼） 郑许市域铁路全长68.9公里，其中许昌段长33.7公里，设11站。该工程是郑许一体化的先导工程。今年10月22日，郑许市域铁路许昌段隧道全线贯通后，工程施工继续有序推进。近日，郑许市域铁路建设工地再传喜讯，永兴大道站和昌盛路站已于本月27日实现主体封顶。

高架车站顶层呈“凹”字形

12月30日下午，市城乡一体化示范区魏武大道与永兴大道交叉口北侧，魏武大道中央被蓝色的工程围挡围成了一个大型工区。一座大型建筑拔地而起，周身披着绿色的防护网，如“绿巨人”一般威风凛凛地“站”在道路中央。它便是郑许市域铁路永兴大道站站房。

顺着工人搭设的钢架台阶，记者登上了永兴大道站站房的顶层。与其他建筑不同，永兴大道站站房的顶层呈“凹”字形，即东西两侧高，为凸起的平台；中间低，为凹陷的混凝土沟槽。两侧的高台上，大部分区域覆盖着厚厚的棉被，棉被下新铺的混凝土地面还泛着光。中间的混凝土凹槽底部，有两排预埋好的钢筋构件，几名工人正在收集凹槽内的模板。

“永兴大道站是一座高架车站，共分为三层。其中，下层为设备层，安装各种控制仪器；中间为站厅层，即旅客办理进出站业务的场所；顶层也就是我们现在站的位置，是车站的到发层，距地面14.7米高！”中铁十六局集团郑许市域铁路项目部第五项目经理部党工委书记王胤清说，站房顶层两侧的高台即车站的两个站台，它们的长均为120米、宽均为7.5米、高均为1.65米；中间的凹槽则供车辆停靠、通过，预埋的两排钢筋构件即为未来的钢轨铺设所预留。

王胤清介绍，永兴大道站是12月27日凌晨2时封顶的，与之一同封顶的还有昌盛路站。目前，两座车站均在进行模板和盘扣架的拆除。2020年3月，永兴大道站、昌盛路站及之前已经封顶的农大路站将开展外立面装修作业。

地下车站分两期建设

郑许市域铁路许昌东站为地下两层岛式车站，主体结构外包长度为600.95米，分为一期工程和二期工程。其中，一期工程位于京广高铁许昌东站站前广场的西侧，许州路与天宝路交叉口附近，施工内容包括盾构机接收井、进站层及到发层的建设等；二期工程位于许州路东侧，许昌汽车客运站西邻，北端与一期工程相衔接，建设内容为郑许市域铁路向南延伸的预留施工。

基坑平均深17.5米

当日下午，许昌汽车客运站西侧，蓝色的工程围挡内，一个大型基坑正在施工。塔吊将模板、钢筋构件等建材运入基坑，工人们通过施工便道往来于工地的各个部位。

基坑大体呈长方形，南北走向。最南端的基坑壁上，工人们已经涂好了混凝土；北部还安装着大型支撑梁，以支护基坑。

“郑许市域铁路许昌东站二期工程的基坑，南北长250米，东西宽10.7米，平均深度为17.5米！”中铁十六局集团郑许市域铁路项目部第一项目经理部许昌东站工区总工朱德强说，这个基坑共分为两层，最下面的一层铺设轨道，有6.5米高，顶部为4米厚的混凝土板；其上为站厅，也有6.5米高。站厅的上面将回填黄土，修复地面广场。

目前，受大气污染防治工作的影响，郑许市域铁路许昌东站二期工程仅进行钢筋捆扎等施工。待到2020年1月，工程人员将适时浇筑混凝土。