□ 记者 吕正子 通讯员 李淼

郑许市域铁路是郑许一体化的先导工程，开工以来备受市民关注。近日，该工程的建设取得新进展——许昌东站主体工程完工，附属结构施工已经展开。预计在本月内，郑许市域铁路许昌段还将实施轨道工程建设。

两座地下车站主体已建好

6月30日上午，天色阴晦。郑许市域铁路许昌东站工地，工人们正在紧张地施工。该站是一座地下车站，工地位于许州路与天宝路交会处东侧，沿许州路呈南北走向。工地中部，巨大的工程基坑已经开始回填黄土，几十名工人正在进行附属设施施工；工地南部，车站二期工程的混凝土顶板已经浇筑完毕，基坑部分区段的钢支护梁还未拆除。

“二期工程的最后一块混凝土顶板是6月25日浇筑完毕的！”中铁十六局郑许市域铁路工程指挥部第一项目经理部（以下简称一项目部）许昌东站工区技术员杨森说，这标志着许昌东站主体工程完工。

郑许市域铁路许昌东站全长600.95米，是普通地铁站点的3倍。该车站宽度为20.7米，高度为13.9米。它是郑许市域铁路许昌段地下区间两座地下车站之一。早在2019年4月，另一座地下车站永昌大道站的主体工程已完工。

连接通道将下穿许州路

主体工程完工后，许昌东站工地将实施附属结构和站内二次结构施工。

工地中部，紧挨西侧围挡处，工人们开挖了一个基坑。基坑内，工人们打了多眼降水井。“这个基坑是许昌东站地下联络通道的建设场地！”杨森介绍，在附属结构施工中，连接通道是一项很重要的建设内容。

按照工程设计，郑许市域铁路许昌东站共有3个出入口，其中1号、2号出入口均位于地下车站的东侧，3号出入口位于许州路西侧、航空大酒店附近。为了连接3号出入口与车站主体，必须建设一条下穿许州路的连接通道。这条连接通道长38.5米、宽25.2米、高7米。目前，工程人员正在进行连接通道建设的前期准备工作。

此外，郑许市域铁路许昌东站还将与京广高铁许昌东站站前广场的地下空间相连通。届时，除了3个出入口外，乘客还可以通过站前广场上的出入口进入地下车站。

预计本月内轨道工程可开工

就在许昌东站的施工如火如荼进行的同时，永昌大道站的附属结构施工也在展开。永昌大道站工地位于永昌大道（北环路）与魏武大道交叉口东侧。该站设置有两个用于通风的风亭。永昌大道站工区总工薛瑾介绍，这两个风亭，1号风亭的基坑开挖作业已经完毕，工人们正在制作底板钢筋；2号风亭的基坑正在实施土方开挖作业。

隧道内，左右线隧道间的联络通道建设也取得了突破。“郑许市域铁路许昌段地下区间共设置了4条联络通道。它们将发挥人员逃生、应急物资存放等作用。”地下区间掘进队队长赵亮介绍，目前，已有3条联络通道完成了主体工程，剩下的1条也将于7月底完工。

郑许市域铁路许昌段全长33.7公里，是推进郑许一体化的先导工程。截至6月底，郑许市域铁路许昌段已完成主体工程的车站即将进入装修阶段，地下区间已实现全部贯通，高架区间正进行架梁施工，预计7月份开始进行轨道工程施工。郑许市域铁路许昌段施工“跑出”了建设“加速度”。