7月12日，市民陈先生拨打本报热线电话2770000反映：我每天都骑电动车从魏文路与许都路交叉口经过。早晚高峰时车流量比较大，我从许都路的非机动车道自东向西行驶，右转进入魏文路时，总被等待直行绿灯的车辆阻挡好几分钟。希望晨报帮忙向相关部门反映一下，看有没有解决的办法。

记者王志鹏核实报道：7月13日7时30分，记者赶到魏文路与许都路交叉口。该交叉口东北方向的非机动车道内停了十几辆电动车，车与车的间隙非常小。

“你好，麻烦让让，我右转。”一个骑电动车的市民有些着急地说。

“对不起，我也右转，但是挪不动。”前方一名车主无奈地说。

不多时，前方的交通信号灯由红转绿，原地等待的许多非机动车直行通过该交叉口。记者发现，这些非机动车并非全部直行，不少右转驶上魏文路，但当时交通信号灯的右转箭头是红色的。

记者通过仔细观察，发现该路口的红灯时长为100秒，交通信号灯由绿变红后50秒内，非机动车会占满整个非机动车道。50秒后，非机动车不可能右转。

很多非机动车车主看到在非机动车道内无法右转，会选择从机动车道右转。但是，非机动车在机动车道内与机动车混行，非常不安全。

记者分别对该路口另外3个方向的非机动车道进行观察，发现存在相同的问题。

随后，记者分别到魏文路与前进路交叉口、魏文路与八一路交叉口、学院路与莲城大道交叉口进行走访，发现主干道与主干道交叉口的非机动车道比较宽，且非机动车道内均画有右转箭头，因此并未出现非机动车无法右转的问题。主干道与支路交叉口普遍存在非机动车无法右转的问题。

现场采访结束后，记者与东城区市政管理中心取得联系。该中心副主任魏选民说，这个问题他有所了解，主要原因是近年来道路的宽度难以满足车辆增长的需要。下一步，他们将联系交管部门，到有非机动车道的路口进行实地勘察，如果具备画右转箭头的条件，会安排工作人员处理。目前不具备条件的路口，他们在后续改造时，会充分考虑该问题。此外，他希望市民在非机动车道比较窄的路口自觉地为右转车辆留出一条通道。