本报讯 （记者 吕正子 通讯员 张荣） 郑许市域铁路项目是郑许一体化先导项目。9月5日，郑许市域铁路跨双洎河大桥（以下简称双洎河大桥）合龙。

9月6日上午，长葛市大周镇西部，双洎河由西北向东南蜿蜒流淌，宽阔的河面上泛起粼粼碧波。黄金大道跨双洎河桥西北方，一座崭新的钢筋混凝土大桥跨河而过。两个高大的水泥墩柱挺立水中，修长而优美的桥身中央安装着一对蓝色的钢铁架，几十名工人在桥上作业。这座桥便是刚刚合龙的双洎河大桥。

“双洎河大桥是9月5日合龙的，蓝色的钢铁架是挂篮施工平台。”中铁十六局集团郑许市域铁路工程建设指挥部第三项目经理部生产副经理张洪雷说，双洎河大桥是一座连续梁大桥，长190米、宽10.6米，枯水期桥下净空21米，汛期桥下净空19米。该桥于2018年12月开建，经历了新冠肺炎疫情和2019年、2020年的汛期。

张洪雷介绍，双洎河大桥是郑许市域铁路许昌段的一项控制性工程，施工有两个难点。一个难点是水中作业。双洎河大桥附近的双洎河宽140米，平均深3米，最深处达6米。为了便于施工，工人在桥墩附近安装了钢围堰，开辟出作业区。巨大的水压和河水的腐蚀一直让工人紧绷安全弦，他们几乎每天都要对钢围堰进行检查。另一个难点是环保要求高。双洎河大桥位于长葛市双洎河国家湿地公园核心区域。工人制定了完善的计划，把施工对环境的影响降到最小。

“合龙部位需要进行一段时间的养护。”张洪雷表示，养护完成后，工人将拆除挂篮施工平台，把施工力量充实到其他部位。

据了解，长葛是郑许市域铁路全线控制性工程较多的一个区段。除双洎河大桥外，还有下穿京广高铁、郑万高铁，上跨京港澳高速公路等重点施工部位。目前，下穿京广高铁、郑万高铁的施工已基本完工，上跨京港澳高速公路连续梁预计2021年春节前完工。