市民梁先生：我家在市区，工作单位在建安区，经常走学院路上班。梨园转盘拆除后，东西向通行效率确实提高了。但是，车辆沿着学院路向南行至这里，会遇到一个三角绿化带。它不仅遮挡视线，而且影响通行效率，存在安全隐患。请问，该绿化带能否尽快拆除？

记者孙学涛核实报道：9月17日14时20分许，记者驾车沿学院路向南，行至南环路。

梨园转盘是文兴路与南环路交叉口的交通设施，因在梨园社区附近而得名。梨园转盘既是城南通往临颍、漯河的必经之地，也是市区南部连通东西的交通结点，每天车水马龙。

6月中旬，梨园转盘改造工程开始实施：一是拆除环岛，恢复路面。二是修建导流岛和绿化带，恢复配套设施。三是提升原环岛范围内的绿化水平，各个路口设置红绿灯。

当记者驾车行至距离该交叉口约50米处时，问题来了——三车道延伸出一条向右的车道，可以拐向文兴路，但向东、向南或向西怎么走？

记者驾车缓慢前行。由于三角绿化带遮挡，红色禁行灯或绿色放行灯时隐时现，观察起来特别费劲。

再向前行驶，学院路西半幅原来的三车道到了三角绿化带前变为单车道，车辆通行缓慢。车辆绕过三角绿化带，单车道又变为三车道，分别为左转道、直行道、右转道。

对向而来的车辆也仅通过一条车道来到三角绿化带处，然后鱼贯行驶至学院路。实际上，三角绿化带东边，三条车道已经规划好，却因为三角绿化带的存在不能有效使用。

记者注意到，三角绿化带里种有普通花草，也有棕榈树。它们形成的屏障，低处至少有1米，高处约有3米。另外，三角绿化带内有4根水泥线杆、1座铁塔，上面有电缆等。

8月18日，本报刊发的航拍图显示，经过改造，这里已经恢复通车，但整个工程还没有完工，施工方还要对外围路面进行完善。

“我经常从这里经过。以前，三角绿化带可以很好地起到分流车辆的作用。现在，它却影响视线和交通，存在安全隐患。”市民李军平说。

9月17日16时许，记者辗转与梨园转盘改造项目经理刘晓磊取得联系。

“梨园转盘改造，市里、区里都很重视。三角绿化带提升改造在规划之内。”刘晓磊说，“目前，三角绿化带牵涉的移动、联动、有线电视等已经协调好，主要问题是移动电缆。我们已经打了报告，正在等待批准。省里一旦批准，我们将尽快拆除、完善三角绿化带。”

在此执勤的民警提醒，行人和车辆要文明出行、谨慎慢行，按路面临时交通指示行进，一起营造良好的出行环境。