4月8日，武汉解除封城，标志着中国的抗疫行动取得了阶段性的胜利。近日，多数车企也先后公开了2020年第一季度销量的“成绩单”。笔者注意到，尽管大多数车企的成绩并不乐观，不过随着工厂和经销商的逐渐复工，市场开始有所起色。对于中国汽车市场来说，最糟糕的日子似乎已经过去，车市逐渐回暖已成必然。

据官方数据显示，中国一汽2020年第一季度共销售整车607675辆，同比下降22.6%；生产整车556948辆，同比下降27.6%。乘用车品牌方面，红旗品牌一季度销售整车2.5万辆，同比增长84.7%；生产整车2.2万辆，同比增长75.4%。奔腾品牌销售2.2万辆，同比提升12%。虽然目前受疫情影响，车市不景气，但红旗和奔腾两个品牌销量逆势而上，表现抢眼。

今年第一季度，吉利汽车的总销量为206027辆，目前完成全年销量目标的15%。早在今年1月初，吉利将2020年的销量目标定为141万辆，同比2019年增长3.9%。不过受到疫情的影响，吉利今年第一季度的销量和其他众多车企一样，都出现了较为明显的下降。即便如此，吉利今年1、2月的市占率达到7.3%，为同期历史最好水平。

在众多合资品牌中，日系品牌表现不俗。日产中国2020年第一季度的累计销量为206551辆，同比去年下降39.9%；丰田3月份在华共售出10.18万辆车，同去年同期减少15.9%，是首个月销量恢复至10万辆以上的车企。

笔者认为，从上述数据中不难看出，由于收到疫情影响，不论是合资品牌还是自主品牌，今年第一季度的销量环比都呈下滑趋势。但从单月销量来看，各大车企3月销量环比2月都出现了几倍甚至十几倍的增长，已经快恢复到往日水平了。

根据中国汽车流通协会发布的数据显示，截至3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，客流恢复率达到64%，销售效率达到61.7%。

此外，由于各地陆续在3月、4月出台了地方性的汽车消费刺激政策，对整个车市起到了提振信心的作用。国家对新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，也对新能源汽车的销售起到了推动作用。

笔者认为，尽管距离车市消费全面爆发还有一段时间，但今后车市的表现会越来越好。一季度销售成绩的出炉，已经为广大车商重铸了信心，相信已经到来的二季度，车市能完全恢复到往日的正常水平。