今年年初，受新冠肺炎疫情影响，国内车市遭遇“寒冬”，下半年，随着疫情得到控制，车市逐渐回暖。在经历了“金九银十”的销售旺季后，全国车市仍然保持增长势头， 大多数车企均取得了不错的成绩。

昨日，记者从一汽-大众许昌恒业旗舰店了解到，11月份，一汽-大众销量为22.3万辆，同比增长7.9%，市场份额为10.7%。前11个月，一汽-大众累计销量约为187.02万辆，大幅领先上汽大众，基本锁定了国内乘用车2020年年度销量冠军。

轿车方面，在11月份国内轿车销量排行榜中，新宝来、速腾和迈腾在前15名榜单中占据了重要的位置。其中，新宝来销量为4.05万辆，同比增长12.6%，位列第3位；速腾销量为3.73万辆，同比增长5.8%，位列第5位；迈腾销量为2.02万辆，同比增长34.2%，位列第14位。

前11个月，新宝来累计销量达30.06万辆，同比增长5.6%；速腾累计销量约27.29万辆，同比增长1%；迈腾累计销量约14.92万辆，同比下滑4.7%。

SUV方面，在11月份的国内SUV销量排行榜中，探岳位列第7名，销量为1.99万辆。从前11个月的累计销量来看，探岳销量为16.16万辆，同比增长13.7%。

前两年“错失”SUV蓝海后，今年开始，一汽-大众持续发力SUV市场。从2018年一汽-大众推出首款探歌SUV以来，两年的时间，从探歌到探岳、从探岳到探影，一汽-大众SUV家族实现了从小型到中型的覆盖，也实现了从传统的燃油车到新能源汽车的覆盖，发展速度如此之快，让消费者叹为观止。

此外，一汽-大众今年在国内汽车市场的强势表现，与其今年的产品攻势不无关系。其中，一汽-大众今年在推出包括探岳GTE插电式混合动力、全新数字高尔夫、新CC家族等5款全新或换代产品的同时，也开拓了新的细分市场。

12月7日，新近上市的新CC猎装车是一汽-大众首款国内本土化的猎装车。众所周知，大众汽车集团旗下宾利、保时捷等品牌都有着浓厚的猎装车文化，随着消费个性化趋势崛起，一汽-大众率先国产猎装车，并列入CC品牌矩阵，填补了国内本土猎装车的空白。