本报讯 （记者 田建军） 近年来，由于机动车迅速增多等原因，中心城区部分区域“行车难”“停车难”问题日益突出。为此，我市大力实施“公交优先、百姓优先”战略。目前，中心城区已实现公交站点500米全覆盖，公共交通出行分担率达20.25%。这是记者3月29日从市交通运输局获悉的。

公安交管部门统计数据显示，目前，市区机动车保有量已达30万辆，非机动车保有量已突破60万辆，城区道路交通压力持续增大，闯红灯、非机动车走机动车道、路面乱停乱放等现象较为常见，市区部分区域“行车难”“停车难”问题日益突出。

为此，近年来，我市大力实施“公交优先、百姓优先”战略，不断优化公交服务网络，缩短公共交通通勤时间，着力提升公共交通吸引力。市交通运输局副局长曹强介绍，目前，市区公交线路已达55条，公交专用道达75公里，公共交通出行分担率达20.25%，公交车发车间隔符合率达75％，平均运行车速达21公里/小时，公交服务满意率达92.6％。

市区先后开通了4条夜班公交线路，其中Y1路、Y2路与许昌东站对接，最晚开行时间为23时30分，极大地方便了市民夜间出行。另外，我市还实现了中心城区公交站点500米全覆盖，先后建成了许昌零距离换乘中心客运枢纽（许昌综合客运枢纽）、新东街首末站、长江国际首末站等公交场站，车均场站面积达267平方米。

公交车作为大容量的交通工具，每辆车占用道路资源相当于2辆私家车，载客量却是2辆私家车的10倍左右，优势十分明显。公交车速度、效率的提升，对保证中心城区交通畅通具有重大作用。目前，市区公交专用道设置率达24.7％，设置公交优先通行交叉口12个，以保证公交车交通高峰时段优先通行。

如今，我市为期3年的城区交通秩序综合整治工作已经进入攻坚期。为保障中心城区的交通秩序，我市将进一步推行“公交优先、百姓优先”战略，通过新建或改建、扩建城市主干道，科学设置公共交通港湾式停靠站，提升改造公交站台、候车亭等措施，进一步扩大公交优先通行区域，给市民提供更快捷、更方便的公交出行服务。请市民在出行时，尤其是出入中心城区时，不开或少开私家车，尽量选择乘坐公交车、出租车等公共交通方式，以减少拥堵，节约资源。

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公共交通出行分担率

公共交通出行分担率是指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交车和轨道交通）的出行量占总出行量的比率。它是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。

目前，我国多数大城市的公共交通出行分担率低于10%，部分特大城市只有20%左右，而欧洲、日本、美国等大城市的公共交通出行分担率为40%至60%。这就是其私家车众多却很少拥堵的原因之一。