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铁路立交桥是沟通城市交通，打破铁路对城市分割的重要设施。目前，除在建的瑞贝卡大道与阳光大道连通工程（下穿京广铁路）外，另一座大型铁路立交桥——新元大道下穿京广铁路立交桥也在建安区动工兴建。
那么，该项目的规格如何，进度怎样？许昌的铁路立交桥经历了怎样的发展、建设历程？未来，我市还将兴建哪些铁路立交桥？3月30日，记者就此进行了采访。
□ 记者 吕正子 通讯员 李水安
明年6月，新元大道下穿京广铁路立交桥将完工
3月30日上午，建安区新元大道与汉风路交会处西侧，蓝色的工程围挡围住了一处大型工地。该工地东部，大片裸露的黄土地被覆盖了绿色的防尘网；西部，一个南北长约50米、深约7米的大型基坑已经成形，旁边的打桩机轰鸣作业；北部，堆积如山的建材旁边，戴着口罩的工人正用车床制作钢筋构件。在该工地西墙外，京广铁路自西北方向向东南方向延伸，一列列火车鸣着汽笛从工地旁驶过。这里便是新元大道下穿京广铁路立交桥施工现场。
中铁电气化局的韩克强是该工程的项目经理。据他介绍，新元大道下穿京广铁路立交桥和市区的大部分立交桥一样，都是钢筋混凝土框架结构。其结构为4孔，即两侧各有1个宽7.5米的非机动车道，中间为2个各宽17.5米的机动车道，南北长50米；东西宽度与京广铁路24米宽的路基一致。如果加上东西两侧的引线，新元大道下穿京广铁路立交桥的东西长度将达到500米。
“目前，工人正在开挖京广铁路东侧的基坑。待基坑挖好后，在这里预制框架桥，然后以顶进作业的方式将框架桥安装到位。”韩克强说，该工程今年2月25日正式开工。按照设计，该基坑需要挖17000立方米的黄土，目前已经挖了11000立方米。基坑周围已打下38根直径1.5米、深18米的支护桩和54眼降水井。“预计4月10日，工人将预制框架桥的第一块底板。到今年7月，框架桥将预制完成。明年6月，整个工程将完工。”
为什么该立交桥被设计成下穿式？韩克强给出了答案：一方面，受地形限制。该项目实施区域的京广铁路路基高于附近地面，如果建设上跨式立交桥，桥面要建得非常高。另一方面，与铁路运行有关。京广铁路是全国的交通动脉，即使在新冠肺炎疫情期间，每天通过施工区域的列车也达到了171对（342列）。如果建设上跨式立交桥，势必对京广铁路的正常运行产生极大影响。另外，下穿式立交桥的占地面积远小于上跨式立交桥。
许昌铁路立交桥，走过了62年的发展路
纵贯许昌的京广铁路将城区分为东西两个部分。为沟通城区交通，20世纪中叶以来，我市兴建了多座下穿或上跨京广铁路的立交桥。目前，在中心城区建成投用的铁路立交桥有永昌铁路桥（上跨式）、天宝铁路桥（下穿式）、八一铁路桥（下穿式）、华佗铁路桥（下穿式）、帝豪铁路桥（下穿式）、建设铁路桥（下穿式）、新兴铁路桥（下穿式）、许由铁路桥（下穿式）、南环铁路桥（上跨式）。近年来，建安区相关部门新建了昌盛铁路桥（下穿式），建安区灵井镇和将官池镇各建有一座237省道下穿三洋铁路的立交桥。
在许昌众多的铁路立交桥中，最先建设的华佗铁路桥始建于1958年，被许昌人称为“北立交”或“湖滨桥”。今年87岁的原市政工程管理处职工路中华年轻时曾参与该桥的建设。据他介绍，华佗铁路桥从1958年开始建设，整整建设了两年时间。当时，该桥全靠人力修建。因缺人手，他们将周口的船工调过来参建。由于许昌地下水水位很高，该工程在修建过程中还打了一眼井。依托这眼井，许昌筹建了最早的自来水厂。
华佗铁路桥建成后，我市分别于1974年建成了新兴铁路桥（许昌人称之为“南立交”），1982年建成了建设铁路桥（许昌人称之为“中立交”）。此后很多年，三座铁路立交桥担负起沟通许昌城区东西交通的重任。
20世纪90年代末，许昌的城市建设日新月异，许由铁路桥、八一铁路桥等现代化铁路立交桥如雨后春笋般出现。尤其是于2009年通车的天宝铁路桥，规模宏大，东西全长540米、宽88米。该桥建成通车后，使城市路网更加完善，市民出行更加方便，进一步提升了许昌的城市品位。
时至今日，许昌的铁路立交桥仍在建设。除新元大道下穿京广铁路立交桥外，瑞贝卡大道与阳光大道连通工程（下穿京广铁路）也在有序推进。
一座桥已列入百城提质工程项目
随着郑许一体化战略的实施，许昌城区大踏步“北上”，建设新的铁路立交桥成为必然。
“2018年，我们建成了昌盛铁路立交桥，打通了昌盛路，极大地完善了附近区域路网！”建安区住建局相关工作人员介绍，新元大道下穿京广铁路立交桥建成的意义非常大。一方面，新元大道是沟通我市东西交通的一条动脉，未来将西通禹州市，而下穿京广铁路立交桥是该路的一个关键节点；另一方面，京广铁路西侧的苏桥镇镇区，一直没有通向外界的主干道路，新元大道下穿京广铁路立交桥建成后，将极大地改善苏桥镇居民的出行条件。
“未来，我市将建设两座下穿京广铁路立交桥！”市自然资源与规划局市政交通规划科科长段巍巍说，一座是位于城区北部的陈庄街下穿京广铁路立交桥。该桥位于陈庄街五一路至和平路段，长约872米，红线宽50米，下穿京广铁路进行隧道施工，计划今年5月底前开工，2021年10月底前竣工。目前，该工程已经被列入2020年中心城区百城提质工程项目。另一座铁路立交桥为农大路下穿京广铁路立交桥，位于建安区境内，目前正在开展前期工作。
段巍巍表示，这些铁路立交桥建成后，将完善我市城区路网，极大地缓解交通压力。