□任萌

4月10日，中国汽车工业协会发布最新的汽车产销情况。数据显示，3月，国内汽车销量为143万辆，同比下降43.3%。其中，自主品牌乘用车销售43.3万辆，同比提升0.2个百分点，销量并未大幅下滑。笔者看来，尽管整体销量下滑，但自主品牌凭借良好的抗压能力，取得了不俗的成绩，展现出了勃勃生机。

当前，全球汽车市场正面临百年未有之大变局，挑战与机遇并存。此次疫情对中国经济的短期影响很大，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。因此，抓住危机过后的机遇，应是当下所有车企要着手准备的功课。

笔者看来，尽管汽车的生产和销售将受到巨大冲击，但由于吉利、长城等自主品牌具备较强的抗风险和应对能力，所以受此次疫情的影响是局部和短期的，而不是系统性的。

从长期发展来看，新冠肺炎疫情的出现，很有可能加速汽车产业格局的优化调整，优势企业或将获得更多的市场资源，可以进一步做大做强。对于吉利、长安、长城、广汽等自主品牌而言，经过多年的积累，已经完全拥有与合资品牌抗衡的能力。

以吉利汽车为例，吉利“十年千亿”的研发投入已见成效，模块化架构逐渐显现效能，科技创新不断突破，将占领全球更多市场。今年3月，吉利汽车旗下多款热销车型表现抢眼。其中，博越销售超过1.5万辆，帝豪家族销售18358辆；远景家族销售17594辆。领克品牌销售7369辆，市场表现超出预期。

2020年，是自主品牌抢占市场和技术领先进阶的关键一年，也是它们的架构之年和产品大年。无论是实力比拼还是用户口碑的较量，多数自主品牌都已具备足够的抗压能力应对充满变数的汽车市场。随着国家相关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，相信自主品牌的销量将会逐步提升。