□ 记者 吕正子 通讯员 姚林宝

梅庄停车场是郑许市域铁路许昌段唯一的停车场。未来，郑许市域铁路的列车将在这里停放、检修、保养，可以说它是列车的家。

梅庄停车场由中铁十六局集团郑许市域铁路工程指挥部第四项目经理部（以下简称第四项目经理部）负责施工，除停车场主体外，梅胡路涵洞框架桥和列车出入线也是该经理部的施工重点。如今，梅庄停车场的施工正在高速推进。

21条股道能停37列列车

4月22日下午，长葛市大周镇镇区以北，老梅庄村中部，一个庞大的工地已经成型。它的四周立起了工程围挡，工地东部的地坪已经被平整，还未施工的区域覆盖上了绿色的防尘网；工地西部建有钢筋加工厂，工人们正将一根根钢筋做成不同形状的钢筋构件；远处，几台大型打桩机在不停地打桩。

工人陈玉良手持电焊，和工友们一起焊接钢筋笼。他的家在河北，来此工作已有1个多月。“我每天制作十几个钢筋笼，能满足施工需要！”他说。

梅庄停车场东西向长约1200米，南北向长约280米，占地面积约30公顷，相当于704.3个篮球场。按照工程设计，梅庄停车场的西部为办公区和生活区，主要供郑许市域铁路的管理人员和司乘人员办公使用；梅庄停车场的东部为列车停车区，未来将建设21条股道，可停放37列列车。

该停车场的建设还包含绿化、场区道路、护坡、排水沟、围墙等工程，现在正在实施排水沟工程。整个站场排水沟共6062米，现已完成3000多米。排水沟为场区的重要排水通道，要赶在雨季之前完成全部排水沟的施工，预计今年5月底全部完成。

一条涵洞通南北、连东西

把梅庄停车场分为东西两部分的是工地正中央的一条施工便道。它宽24米，两侧还有打桩机在施工。

“未来，这条便道所处的位置将会建成一座涵洞框架桥！”第四项目经理部党工委书记胡涛说，根据工程设计和地方政府的规划，大周镇的梅胡路将穿过梅庄停车场一直向北延伸。为了不影响停车场的运转，郑许市域铁路的设计单位，在梅庄停车场的中央设计了一座涵洞框架桥。它呈南北走向，长387米（含梅庄停车场外的引线），东西宽24米，深8米。其上方不封闭，将在南北两端各架设一座桥梁，将梅庄停车场东西两个部分连接起来。

目前，工程人员正在建设支护设施，预计今年8月底可完成涵洞框架桥的主体施工。

756.4米出入线9月完成

梅庄停车场的西侧，一排水泥桥墩伫立在大地上。起初，桥墩呈西东走向排列，然后逐渐拐向西南，越来越高，最终与郑许市域铁路正线的桥墩并行，向南一直延伸到大周西站。这是梅庄停车场车辆出入线的桥墩。

郑许市域铁路正线是列车的工作场所，梅庄停车场又是它们的“家”。沟通工作场所与“家”的，是车辆出入线。它全长756.4米，桥面宽11.4米，共有30跨，其最高的桥墩高达15米。在出入线拐弯处，高空大跨度模板支撑平台悬在半空，满堂支架由西向东形成一个半圆弧线。桥上工人正在进行现浇梁钢筋绑扎等工作，桥下工人正在制作钢筋，半成品摆满了场地，场地布局非常紧凑。“目前，出入线上已经架设完成了3跨箱梁！”胡涛表示，出入线施工将于今年9月完成。