□侯力强

近几年，汽车品牌退市的消息不断传出。品牌退市之后，已经售出的车型该去哪里进行售后服务，这或许是不少相关消费者面对的难题。

笔者留意到，我国车市正进入优胜劣汰的淘汰期。近2个月来，东风雷诺解散、纳智捷品牌退市、众泰汽车生产停顿，多家车企宣布“扛不住”。不仅传统车企如此，造车新势力的融资和发展前景也不容乐观。

《汽车销售管理办法》规定：供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务；供应商、承担“三包”责任的经销商应当保证为消费者继续提供相应的售后服务。这项规定是对消费者利益的保护。边缘品牌或者即将停产停售车型的车主，可以据此要求厂家继续提供配件及售后服务。

虽然相关法律法规条款非常明确，但在实际操作中，当品牌突然退市，消费者继续享受售后服务往往没有那么顺利，尤其是时间长了，配件供应很可能出现短缺。

当前，有的人买车就如买股票一样，既觉得新鲜“刺激”，又觉得“跟风”追潮，对于几年后的售后服务完全不在考虑之列。从理性角度考虑，笔者不建议消费者跟风买一些小众车。