□任萌

8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，自主品牌乘用车市场份额结束了此前的“四连降”，在7月实现触底反弹。数据显示，7月自主品牌乘用车销量58.5万辆，同比增长4.5%；市场份额达35.1%，同比下降1.3个百分点，但环比6月提高了1.7个百分点。

笔者注意到，各车企公布的7月销售数据显示，一汽红旗7月销量突破17500辆，同比增长99%，实现今年以来的“七连涨”；长安汽车自主品牌板块7月销量为12.35万辆，同比增长49.9%。广汽乘用车、上汽大通、比亚迪、江淮汽车乘用车也取得了同比增长的业绩。

在笔者看来，随着车市逐步进入常态化，自主品牌的市场份额在下半年会进一步提升，但内部分化也会愈加明显。

排名靠前的自主品牌开始大打“技术牌”，这说明市场已经从“量变”切换到“质变”，开始与合资品牌进行真刀真枪的比拼。今年下半年，部分没有核心竞争力的自主品牌将会陆续被市场清退。那些真正拥有技术、体系竞争力的自主品牌，势必会在这一轮竞争中胜出，赢得更多消费者的青睐。