核心提示
悠久的历史，丰厚的文化，孕育了颍昌街道办事处七里店社区淳朴的民风。而踏实的七里店人勤劳肯干，特别是新中国成立以来，在以老党支部书记康国堂领导的村“两委”班子的带领下，全心全意谋发展，想方设法壮大村集体经济。
他们先是在各生产队土窑的基础上建起了十几个轮窑砖厂，烧砖制瓦，又在一盘铁匠炉的基础上创办了机械厂，为许昌通用机械厂加工零部件。他们利用赚来的钱“滚雪球式”发展，不断购置新设备，加盖新厂房。工厂的规模越办越大，生产的产品越来越多。
要想富，跑运输。随后，他们又充分发挥交通便利的区位优势，成立了“魏西车队”。鼎盛时期，村里400多户人家就有100多辆车，足迹遍布全国，品牌、效益在全市首屈一指。因此，他们成了远近闻名的发展集体经济先进村。人们的家底厚了，腰包鼓了，日子过得红红火火，令人羡慕。
砖窑厂“吃掉”玉皇岭，取土烧砖建设许昌城
据颍昌街道办事处七里店社区的老人讲，曾经的玉皇岭地势很高，延绵数公里，最高处与市区的文峰塔平齐。那么，为何如今这里会变成略高于周边的一片平地呢？玉皇岭的土去哪儿了？这要从20世纪五六十年代红火一时的七里店砖厂说起。
“新中国成立后，许昌城建百废待兴，需要大量的砖瓦建材。为此，当时我们七里店村在老党支部书记康国堂的带领下建起了砖窑厂，一方面是为了支持当时的许昌城建设，另一方面是为了增加集体收入。而制坯烧砖需要用大量的土，这土就取自玉皇岭。”站在七里店社区西南角西环路旁，80岁的社区居民胡保江指着路旁一片刚收了芝麻的开阔空地告诉记者，这就是曾经玉皇岭的岭首位置，要不是那时取土烧砖，这里要比现在的地势高出四五米。
“不仅是我们村里的窑厂，后来，许昌市的砖窑场也建在了我们七里店，两个窑厂相距不远。其也从这里取土制坯烧砖。”胡保江说，20世纪50年代，许昌城市建设所需的砖瓦，多来自许昌县七里店、禹县鸿畅和鄢陵三地的窑厂，而七里店由于离城最近，因此出力最多。
胡保江说，七里店砖厂建在当时村西北四组的空地上，有十几个轮窑。每个生产队抽出两三个社员，个个都是年轻力壮的小伙子，最多时砖厂的劳动力有20多个人，拉土、和泥、打坯、入窑……大家分工明确，热情非常高涨。
“那时的厂长叫郑付昌。厂里烧制的主要是红砖，3分钱一块，除了供许昌城建设外，还能满足村民修房盖屋的需要，并卖到禹州、临颍等地。由于质量过硬，红砖深受用户青睐，红极一时，村集体收入也逐年增加。”胡保江说，后来由于砖厂越办越多等原因，加上新成立的机械厂需要投入大量劳力，砖厂不得不停办。今天，在部分居民的房屋上仍能看到那时厂里生产的红砖。这种房屋历经几十年风雨侵蚀，仍旧十分坚固。
20世纪70年代，机械厂资产有100多万元
胡保江所说的机械厂全名叫七里店机械加工厂，在七里店社区以及周边绝对算得上家喻户晓的存在。“当初厂里机器轰鸣、工人繁忙、车进车出的盛况，我至今难忘。”胡保江说，从一间小小的铁匠铺发展到规模较大的七里店机械加工厂，倾注了老党支部书记康国堂的大量心血和汗水。正是他力排众议，在村庄南边辟出一块土地，成立了机械加工厂，才成就了它后来的风光与辉煌。
“在那个特殊的年代，康国堂书记坚持发展村办企业的胆略和敢为人先的精神，是值得肯定和赞扬的。他这个人不简单，有头脑，发展经济是有一套的！”胡保江深有感触地向记者介绍，机械厂前身是1964年前后七里店大队在街北开办的铁匠铺，主要帮大队及社员锻打铁制生产工具和生活用具。由于铺里师傅手艺好，打制的工具灵巧耐用且童叟无欺，名气很快传遍了三里五村，引得外村和部分工厂的负责人也前来订购。
胡保江说铁匠铺的火爆程度让人意想不到，因此，康国堂抓住机遇，以铁匠铺为依托，举全队之力，以最快的速度扩建20多间宽敞、明亮的厂房，完成了小铁匠铺到机械厂的华丽蜕变。
“对七里店人来说，1966年是不平凡的一年，占地十余亩的七里店机械加工厂正式挂牌成立。”胡保江说，厂子成立不久，就有万能床、焊床、齿轮车床等十几台设备和多种相关产品的模具，主要有铣工、焊工、钳工、炉工、翻砂工、磨具工等二三十个工种，初期主要组装生产拖拉机、电动面条机等机械，并为万通公司生产有关零配件。1974年前后，机械厂工人已有七八十人，固定资产有100多万元。
“厂子那叫一个红火，产品那叫一个抢手。”胡保江激动地说，就拿生产的和面机和面条机来说，一台1000多元，一下线，便被闻讯而来的厂商抢购一空，来得晚的只能干瞪眼。当时还有段顺口溜：七里店有机械厂，生产机器真不瓤。和面机搅筋道面，面条机做出的面条香。吸溜吸溜两大碗，返身再盛锅里光……
建车队足迹遍全国，跑出大名堂，运来“小洋楼”
要想富，跑运输。胡保江在采访中说，随后七里店村充分发挥交通便利的区位优势。为提高农业机械化水平，其先后购置了两台大型农用拖拉机、三辆“解放牌”汽车。农忙时，他们集中搞农业生产；农闲时，跑运输、拉煤拉货。一方面，给群众的生产生活带来很大便利；另一方面，群众的腰包也慢慢鼓了起来，村集体经济借此发展壮大。而随着跑运输揽业务的人越来越多，七里店车队应运而生。20世纪80年代初期，随着国家改革开放政策的兴起，挂靠在七里店车队的车辆越来越多，规模日益壮大。
1986年2月，经国务院批准，许昌地区撤销，许昌市、漯河市升格为地级市。区划调整后的许昌市成立了魏都区。不少人觉着“七里店车队”这个名字不好听，经请示更名为“魏西车队”。“1990年到1995年是车队最红火的时候。当时，七里店村总共有400多户人家，有汽车116辆，几乎百分之八九十的农户都在跑运输。”1986年加入“魏西车队”开始跑车的社区居民张国发告诉记者，西安、乌鲁木齐、义乌、青岛……那时候，全国各地几乎都能看到带有“豫K”车牌号的“魏西车队”汽车身影。
张国发说，汽车运输业的蓬勃兴起，给七里店村民带来了可观的经济效益。因为绝大部分车辆都是农户购买使用的，车队没有具体收支账目，所以无法统计运输业给农户带来的收益。但大家感受到的是，不少农户利用跑运输赚来的钱盖起了宽敞明亮的“小洋楼”，购置了小轿车，添置了高档家用电器，男女老少衣着光鲜、笑容满面，过上了以前想都不敢想的幸福生活。“记得我最赚钱的一趟是1990年那次，我从山西芮城拉一车苹果到广东汕头，然后从汕头拉一车羊毛衫到北京，最后又从北京拉一车编织袋回到河南太康。一周时间，两人赚了8000元。”张国发笑着说，那时，一个城市职工的月工资才百十元。