□ 记者 吕正子 文/图

311国道又名徐西线（江苏徐州至河南西峡），全长约750公里，是一条交通大动脉。

近年来，随着交通压力的增大及道路职能的转变，311国道已不能满足群众出行的需要。为此，市委、市政府谋划了311国道许周界至许昌西改建工程（许鄢段）。如今，该工程的建设已全线铺开。10月28日，记者到工程现场进行了采访。

107和311国道以立交桥相连

当日上午，建安区张潘镇马棚杨村东侧，107国道上车辆川流不息。两侧立起的绿色工程围挡内，有一排高大的墩柱。它们有的处于混凝土浇筑作业阶段；有的已经成型，正在接受养护。墩柱下，十几名工人或制作钢筋构件，或搭支模板。东部，一条宽阔的大道雏形初现，延伸向远方。

这里，便是311国道许周界至许昌西改建工程（许鄢段）的重要节点之一马棚杨互通式立交桥建设现场。

“这座立交桥连通了两条国道，让车辆各行其道！”腾飞公路工程有限公司的汤士光是马棚杨互通式立交桥建设的技术负责人。据他介绍，该立交桥是我市第二座互通式立交桥（第一座为107国道与新元大道互通式立交桥）。按照设计，该立交桥设有多条匝道，其中A匝道分为左右两幅，左幅长236米，右幅长238米。它上跨107国道，主跨长50米。

“主跨采用现浇工艺建设，这对我们是一个挑战！”汤士光说，一方面，工程人员要保障工程质量和施工安全；另一方面，107国道的运行不能受到影响。主跨施工时，工程人员会在107国道上支起满堂架，并搭支模板浇筑箱梁。

据了解，马棚杨互通式立交桥于今年3月16日开工，目前下部结构已完成80%，预计明年8月完工。

四大节点工程已完成两个

311国道许周界至许昌西改建工程（许鄢段）起于许昌市与周口市交界处，斜向西南，跨大浪沟，下穿郑阜高铁，之后与230国道（鄢陶路）、222省道（鄢望路）交叉；进入建安区后，下穿兰南高速公路，与张古公路相交后，跨过小黑河至马棚杨村东与107国道相交，然后利用107国道至原梨园环岛处；利用南环路继续向西上跨京广铁路，至三桥村与240国道（许繁路）相交；利用240国道南下，至建安区蒋李集镇毛电刘村南向西，止于311国道许周界至许昌西改建工程（许昌西环段）衔接处。

311国道许周界至许昌西改建工程（许鄢段）全长53.896公里，全线采用四车道一级公路技术指标建设，设计时速80公里，一般路段路基宽24.5米。

腾飞公路工程有限公司副总经理贾朝举说，除马棚杨互通式立交桥外，该项目还有下穿郑阜高铁处、下穿兰南高速公路处、南环路利用段三大节点。

从马棚杨互通式立交桥建设工地出发，沿着施工便道一路向东，沿途尽是忙碌的施工场景。在鄢陵县马栏镇，郑阜高铁如巨龙般由西北向东南延伸。姜庄村东侧，郑阜高铁的两跨箱梁下，地面已经被下挖、硬化，旁边安装了不锈钢护栏。这里，便是311国道许周界至许昌西改建工程（许鄢段）下穿郑阜高铁处。

该处分为左右两幅，按照单向两车道一级公路标准建设，路基宽12.75米，工期为4月1日至5月12日。

南环路利用段属旧路改建，长4.127公里，于3月22日开工，并于8月底完工通车。

下穿兰南高速公路处正在办理相关施工手续。

新项目好处颇多

311国道以许昌城为中心分为东、西两段。东段因属于许昌至扶沟公路的一段，被老许昌人称为“许扶路”；西段因过去属于许昌至南阳公路的一段，被老许昌人称为“许南路”。

1949年以来，311国道几经变化。以许昌城区的路段为例，新兴路即最初的311国道；后来城区变大，瑞金路（今许由路）成了311国道；环城公路通车后，311国道“搬家”至南环路。311国道的变迁是许昌城不断“长大”的写照。

“311国道许周界至许昌西改建工程（许鄢段）的建设，给311国道带来的变化不同以往！”市公路管理局相关工作人员介绍，首先，该项目可以说新修了一条道路，通车后使各类车辆实现分流，减轻了许鄢快速通道的压力；其次，该项目完善了我市的公路网，加密了市域各地区之间的联系，使原先一些偏远的村庄获得了发展的新机遇；最后，该项目是我市的重点工程，对助力百城建设提质工程，促进城乡融合发展都具有重要意义。

“我们正尽全力推进施工！”贾朝举介绍，该公司项目部组织了200多名工人和200多台各类机械“参战”，力争按时保质保量完成项目建设。