□ 本报记者 任萌 文/图

“金九银十”，对于许昌车商来说一直都是一年中的销售高峰期，但是今年的“金九银十”风光不再。刚刚发布的汽车产销数据显示，10月我国汽车销量同比下降11.7%。面对市场竞争压力，合资品牌大打价格战，自主品牌使出浑身解数也难挡整体市场份额下滑。但记者近日在采访中发现，有一个自主品牌成功顶住压力，实现了逆市上扬，这个品牌就是长城汽车。9月销量环比大涨35%，10月继续保持强劲的增长势头，对于急需提振士气的自主品牌来说，长城汽车的优秀表现无异于一针兴奋剂。

昨日，在市区延安路北段的魏都汽贸城内，处于试营业阶段的欧拉汽车许昌通盛祥4S店内人潮涌动，不少消费者为了一睹长城汽车首款新能源车型欧拉iQ的容颜纷纷到店试乘、试驾。

欧拉汽车许昌通盛祥4S店负责人张延兵告诉记者，通过近几年的建设，长城汽车形成了四大品牌多线发展、协同作战的模式：SUV领域王者哈弗品牌拥有H系列和F系列，长城皮卡专注皮卡市场，WEY品牌主攻豪华市场，欧拉品牌则主攻新能源汽车市场。

不管外界对于长城汽车的多品牌战略是叫好还是唱衰，不可否认的是，长城汽车通过这种战略布局，已经把5万-20万元市场区间密集覆盖。竞争对手无论是在哪一个价位区间，都会遭遇到长城汽车旗下车型的正面狙击，这个策略不可谓不妙。

“今年，长城汽车对于哈弗品牌进行了大力度投入，哈弗F系新车F7即将在我们店正式亮相。”许昌晨飞哈弗蓝标旗舰店负责人艾智勇告诉记者，在自主品牌中，长城汽车一直是舍得为研发投入真金白银的车企，无论是今年年初推出的哈弗H6 COUPE，还是如今的F系新车，都受到了许昌消费者的青睐。

在10月底公布的2018中国汽车研发榜中，长城汽车荣登榜首。对于车企来讲，唯有重视研发才能在未来竞争中取得有利地位。对此，长城汽车有着清醒的认识并且认真付诸实施。

2018年只剩最后两个月，车市整体可能仍会保持低迷，但长城汽车正渐入佳境。几大品牌定位清晰，产品品质过硬，再加上不断提高的自我营销能力，长城汽车正信心十足地走向未来。