回顾2018年车市,销量下滑、品牌整合等关键词让消费者印象深刻。但在笔者印象中，影响全年车市的并非某个单一细分市场或某一款车，而是超越车型限制的全新技术——智能网联。

智能网联汽车，是指车联网与智能驾驶相结合的汽车，是搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人操作的新一代汽车。

2012年，特斯拉Model S横空出世，它的中控没有实体按键，仅有一个17英寸的大屏。这块大屏除了可以代替实体按键完成对车辆的操控外，还可以进行网页浏览、OTA升级，并能够实现分屏操作。它的推出，完全颠覆了此前人们对车辆中控的认识。

可以说，特斯拉Model S的出现让“车联网”“人机交互”等名词在汽车行业彻底“火”了起来。2014年10月，特斯拉通过远程升级的方式将Model S的Autopilot 1.0版本功能激活，“自动驾驶”一时间成为汽车行业的流行词汇。

在此后的两年里，谷歌推出了Android Auto、苹果推出了Carplay、阿里与上汽合作推出了斑马系统、Waymo从谷歌独立出来、百度成立了自动驾驶部门……与自动驾驶相关的初创企业如雨后春笋般涌现。

在2018年，智能网联技术全面落地，消费者对于智能网联配置的需求逐渐增加，国内外大批车企近年来发布了向“新四化”（自动化、电动化、网联化、共享化）转型的战略。例如，奔驰的“瞰思未来”（C·A·S·E）战略、宝马的“A.C.E.S”战略、长安汽车的“北斗天枢”战略等。

在2018年，几乎所有主流车企都为旗下新推出的乘用车配备了联网功能，这一配置已下探至10万元以下的产品。不论是轿车还是SUV，不论是MPV还是新能源汽车，不论是大型车、中型车还是紧凑型车……“智能网联”都已成为绕不开的话题。

展望2019年，汽车行业将在智能网联应用的道路上继续前进。新款长安CS75、吉利缤越等自主品牌自动驾驶汽车已经上市，广汽、上汽、北汽等企业也有在2019年推出自动驾驶汽车量产的计划。与此同时，新款奔驰S级、凯迪拉克CT6、福特新一代福克斯、新一代雷克萨斯LS等采用自动驾驶技术的海外品牌产品也已进入中国。

在2019年，当自动驾驶技术已成为稀松平常的配置，你还会选择一款未采用任何智能网联技术的汽车吗？