□本报记者 任萌 文/图

随着国内疫情的好转，各大汽车厂商相继复工复产，我市多家4S店也恢复正常营业。近日，记者走访多家车商了解到，消费者压抑的汽车消费需求短时间内不会完全释放，面对严重下滑的销量，多家车商忧心忡忡。进入4月，不少汽车自主品牌主动打出优惠牌，拉开了车市“价格战”的大幕。

■主动降价，自主品牌迎合消费者需求

“打铁还需自身硬”，市场上最终还是要靠产品说话。对于自主品牌来说，当前主要依靠的还是“性价比”。进入4月，记者从许昌晨飞哈弗旗舰店了解到，为满足广大消费者的购车需求，长城哈弗再度使用了“降价”大棒，开启了新一轮的“价格战”。

记者了解到，哈弗汽车从即日起至4月30日，将从三个方面给消费者优惠，包含现金促销、金融贴息和专享限时置换礼等。其中，现金促销金额在3000元至2万元不等，而金融贴息在1100元至9000元不等，专享限时置换礼则在4000元至1.1万元不等，涉及的车型有哈弗H6、H2、H4、H9、F5、F7等多款主力车型。

无独有偶，作为近年来增速迅猛的自主品牌，东风风光也在近日推出了购车巨惠活动。记者从东风风光许昌风光4S店了解到，为让利给许昌消费者，该店即日起正式推出“春风计划”优惠购车活动。

该店总经理黄小亚告诉记者，此次“春风计划”中，售价6.29万元起的东风风光580最高可享1.3万元现金优惠，还可加享5000元的置换补贴及2000元的金融补贴，综合优惠高达20000元。售价5.69万元起的东风风光S560最高可享4000元现金优惠，还可加享3000元的置换补贴与2000元的金融补贴，最高优惠9000元。

记者在采访中了解到，部分合资品牌车企纷纷降价，部分轿车价格直逼自主品牌，这也使自主品牌被迫开打“价格战”。

■产能受限，部分豪华品牌“一车难求”

与自主品牌主动降价的情形对比，一些豪华品牌的境遇则十分安逸。进入4月份，豪华品牌车市“一车难求”。对此，一些品牌经销商表示，涨价或不可避免。

目前，国内汽车行业逐渐出现两极分化的现象，豪华品牌车辆库存不足比较明显，而自主品牌及部分合资品牌的库存较大。受疫情影响，华晨宝马沈阳工厂原有1月、2月配额订单推迟到3月、4月份生产，导致原有的3月、4月份配额订单无法按时生产，需要从系统内部取消生产计划，受影响的车型包括宝马3系国产长轴版、宝马X3、华晨宝马1系三厢版、华晨宝马5系长轴版。华晨宝马即将面临脱销。

此外，就在国内疫情得以有效控制之时，疫情却在世界多个国家持续蔓延。日前，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众等汽车行业“巨头”宣布，暂停在欧洲及美国大部分工厂的生产以应对疫情。目前，全球累计停产的整车工厂总数已超过100家。受此影响，国内进口车型的供给出现严重不足。

“疫情期间，不少国外车企被迫停产。这样的消息，对于自主品牌无疑是一大利好。”长安欧尚许昌恒兴体验中心总经理黄东明认为，国内疫情控制效果已经初现端倪，生活生产秩序均得到有效恢复。从现阶段对疫情的控制来看，国内市场将更早恢复至较高交易量，自主品牌此时大打“价格战”，就是要提前抢占市场。某自主品牌负责人告诉记者，这一波自主品牌打“价格战”，将成为不少车型的“生死之战”。