近日，笔者的一位朋友打来电话说其侄女准备结婚，想买一辆车作为婚车。他在车市中几番比较，很肯定地说：“现在不少自主品牌的车外观好看，口碑也很好，我就买自主品牌了。”

朋友说这番话的同时，笔者又获悉了长城汽车蝉联“世界十佳变速器”殊荣的好消息。自动变速器是车辆的关键零部件，直接关乎着车辆的性能。我国已是名副其实的汽车产销大国，自主品牌车企纷纷崛起走出国门，但变速器产业却仍然存在大而不强的现象。因此，近些年，有远见的自主品牌车企将目光投向了变速器的研发层面，长城汽车即是其中的优秀代表。

除此之外，一汽奔腾、吉利汽车、奇瑞汽车等自主品牌也荣登“世界十佳变速器”之列，说明自主品牌在集体前进。不过，自主品牌需要做的还有很多。在智能网联、无人驾驶技术蓬勃发展的今天，自主品牌只有加大汽车底层软件与硬件的核心技术，才能抢占未来世界汽车产业技术制高点。

自主品牌不只是“内秀”。中国汽车市场消费群体年轻化特征日益凸显。作为个性彰显的消费群体，“80后”“90后”更加注重汽车的外观和样式，颜值是这一群体购车的重要参考因素。随着大多数中国车企进入技术积累成熟期，近年来，车企将更多的精力与资金投入到新车的外形设计。一方面，自主品牌汽车更懂得中国消费者的审美心理，车型外观设计语言独特、大气、本土化；另一方面，通过创新与交流，自主品牌汽车不断追求兼容并蓄，在尊重国人审美要求的基础上，展示出了更多运动、活力、时尚的炫酷造型。可以说，在多年的技术积累与资源积淀下，自主品牌汽车已经在颜值上分毫不输国际品牌，显示出中国汽车产业强大的创新能力和竞争实力。

当下，海外疫情导致欧美车企集体休眠，合资品牌的产能势必受到影响。中国本土的汽车生产企业已经全面复工，有些人甚至提出了“中国是全球汽车产业的避风港”的说法。因此，对于自主品牌来说，这是实现“超车”难得的机会，希望更多的自主品牌车企和经销商能够好好把握。