第十代索纳塔还未上市，但由其掀起的价格战已在我市汽车销售市场开打。目前，B级车成为许多置换车辆消费者的首选。“得B级车者得天下”，这一行业特征将会体现得更加明显。

伴随着经济社会的发展、人均可支配收入的增加，汽车消费升级的趋势逐渐凸显，增、换购渐成主流，中高端车型需求加速释放。其中，B级车、中型SUV等中高端细分市场，在过去两年内的表现好于市场平均水平；一些合资品牌在该细分市场销量甚至实现了逆势增长。

同时，B级车市场内部也呈现出进一步的整合和结构调整。具体来看，雅阁、凯美瑞、帕萨特及迈腾等德系、日系品牌车型牢牢占据细分市场“头部”位置。这四款车型不仅去年月均销量皆超过万辆，而且销量合计占非豪华品牌B级车总销量的47.8%。

今年前两个月，上述四款车型依然稳居细分市场前列，而日产天籁、丰田亚洲龙等日系品牌车型也均处于细分市场销量前十位。

在当前的B级车市场，品牌力已经成为竞技的根本。德系、日系品牌在技术、品质、服务等方面树立了牢固的品牌形象，加之近两年产品持续推陈出新，所以能在剧烈变化的市场中保持比较良好的发展势头。相比之下，某些品牌留给国人的突出印象仍然是主打性价比的中低端品牌，不符合当下消费升级的潮流。这就使这些品牌逐渐淡出了B级车市场。

今年，韩系品牌车型索纳塔和K5都将迎来全新换代车型。第十代索纳塔和全新一代K5两款新车在设计语言和性能、配置等方面较现款车型都有了较大幅度的革新，可以说具有极强的竞争力。这两款车的出现，将会进一步加剧B级车的竞争。

不过，在如今买方市场下，价格并非制胜的最大砝码，升级服务成为经销商关注的重要环节。对于高档车品牌来说，未来需要更加注重提供具有品牌特色的增值服务。消费者越来越成熟和理性，在选择汽车产品时，除了对品牌和品质等有要求外，更多地追求个性化、人性化的设计和配置。对经销商来讲，这既是挑战，又是机遇。谁做得成功，谁就可以引领市场。究竟市场如何发展，让我们拭目以待。