本报记者 侯力强

近日，记者从许昌新纪元别克4S店了解到，别克旗下中型SUV别克昂科威S一直销售火爆。“金九银十”即将到来，别克昂科威S将迎来新一波销售高潮。

虽然也叫别克昂科威，但别克昂科威S并不是老款车型的垂直换代产品，今后将与现款别克昂科威一起打出组合拳，与车主一起“乘风破浪”。

从上一代君威推出GS车型开始，别克在造型艺术上的“运动化”倾向渐渐展现。时至今日，别克昂科威S的臃肿成分少了，扁平线条多了，面与面的拐角更加锋锐与立体，部分镀铬元素让位于钢琴烤漆饰板，在大尺寸轮毂和低角度侧裙的衬托下，别克昂科威S前卫而又新潮。

全新别克昂科威S的车身尺寸和上一代车型一样，已经达到了中型SUV的尺寸范畴，但由于新款车型取消了C柱上的三角窗，别克昂科威S并不会给人带来视觉上的庞大感。遮住高底盘和大轮毂，很多人甚至会以为它是一台大尺寸的掀背跑车，灵活又富有驾驶乐趣。

当然，说别克已经完全抛掉了“豪华”的品牌元素是不负责任的。毕竟，别克昂科威艾维亚版本也同步到来了——标志性的菱形格栅、亮面镀铬轮毂、前车门两侧的Avenir徽标，处处用心的美式豪华理念依然在其旗舰版本上延续。

双色内饰在以前是50万元甚至上百万元级豪华车型的定制专属，但现在，在20万元级别的别克昂科威S身上，我们也能见到。

别克昂科威S在配置上也维持了一贯的高水准——盲区监测、车道变更辅助、安吉星、10英寸高清大屏、8英寸液晶仪表盘、远程启动、主动降噪等都是全系标配。

别克昂科威S的运动性，不仅体现在名字和更低矮的车身上，驾驭起来，你会发现它融入骨髓的运动感。发动机是更先进的LSY 2.0T发动机，相较于代号LTG的老款机型，乍看它的扭矩和功率调低了，但事实上，峰值扭矩的输出提到了1500转。这放到实际驾驶中，就是动力爆发更直接，提速更猛更快了。

与此同时，这款发动机采用了可变缸技术，能够在运转过程中自由切换2缸与4缸运行，配合9AT变速器聪明的换挡策略，别克昂科威S的百公里油耗已经下探到了7.2L至7.5L之间——美系车不再是“油老虎”了，这是最新动力科技给别克带来的口碑改变。