最近，受人关注的自主品牌车型莫过于红旗H9。在许昌第九届惠民团车节上，红旗H9受到众人围观，成为自主品牌高端化的领军车型。

自主品牌一直以来给大家的印象是，同级别车型中配置更高、价格更优，但是低端。自主品牌着实有些让人心疼，明明是为国民造物美价廉的产品，却被消费者轻视。不过，随着自主品牌的快速崛起，其强大的产品力逐渐改变了消费者对自主品牌的认知。

尽管红旗H9的起步价已经超过30万元，但是我国消费者对这款车型赞赏有加。红旗H9在8月23日正式上市，虽然上市的时间较短，但是其8月在我市的销量已经达到1318辆。红旗H9的成功不仅仅是因为其强大的产品力，与红旗品牌长期树立的“国车”形象也有联系。不得不说，红旗H9在为红旗实现品牌高端化的同时，也为自主品牌高端化提供了一个成功案例。

笔者认为，目前，购买红旗品牌车型的消费者大体有两类：一类是有情怀的，支持国产，买红旗的车很有民族自豪感；另外一类是追求新潮的。近年来，红旗品牌推出的产品比较有辨识度，可以满足消费者追求“不一样”的个性化需求。

自主品牌发展至今，有技术、资金等方面的积累，无论哪个品牌，都不希望永远被贴上“低端货”的标签。以合适的契机进入中高端市场，是自主品牌的必由之路。高端化模式并不存在标准答案。推出高端车型也好，独立品牌也罢，只要能成功转型，都是可行的。只不过，这个过程并不简单。

虽然路径不同、方向不同，但品牌向上和高端化发展或成为自主品牌的一条出路。特别是在车市下行时期，加之合资品牌的价格不断下探，对自主品牌的发展造成进一步的挤压，寻求高端化自然成为车企突破、反击的必然选择。可喜的是，如今，WEY、领克、红旗等自主品牌的高端化之路不再只是梦想，已然结出了累累硕果。我们有理由相信，它们会在这条路上走得更远。