随着节能减排理念逐渐成为主流思想，在不影响驾驶体验的前提下，如何进一步降低油耗是不少消费者的期望。近日，科鲁泽推出48V轻混车型，让消费者不再为油耗头疼。科鲁泽自去年上市起，就成为紧凑型家轿的明星产品，无论从颜值、动力、配置、价格等方面都可圈可点，完全能够满足日常出行需求。如今，在加入了轻混技术后，科鲁泽48V轻混车型又会带给我们怎样的惊喜呢？下面就来聊聊这款车。

据许昌骏达雪佛兰4S店总经理孙磊介绍，雪佛兰科鲁泽针对RS和Redline尚·红两个系列车型进行升级，引入了48V轻混系统，售价10.89万元至12.29万元。科鲁泽轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，具备敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速5种工作模式。换言之，48V系统可以在车辆启动、加速、制动、怠速各阶段进行干预和优化，尽可能使发动机处于较高效率区间，达到省油的目的。为了体验科鲁泽48V轻混版的动力性能，记者进行了试驾。

记者试驾的车型是科鲁泽轻混 RS 330T自动畅快版，动力参数与330T燃油版没有变化，在油耗方面却有显著提升，由百公里综合油耗5.8L降至5.3L，1.0T车型百公里综合油耗更是低至4.7L。

起步时，48V电机在点火瞬间迅速拉升发动机转速，震动更小，保证了车辆启动的舒适性。另外，当车辆在启停状态下准备起步时，48V系统先于发动机启动，实现纯电启动，使车辆起步更安静，油门响应更快、更平顺，提升驾驶质感；加速时，发动机和48V系统处于油电混合状态。因此，在加速初期，科鲁泽轻混版相比燃油版更加轻快，油门感应特别灵敏，油耗更低，百公里加速度仅用了9.9s；高速路况下，发动机处于高速低负荷运转状态，48V系统进入了智能充电模式，将发动机热能转化为电能，为48V动力电池充电；当记者减速放开油门或者进行制动时，48V系统则进行制动能量回收，车速下降得确实比燃油版更快，不过没有动力回收的拖拽感，依旧是很舒服的状态；怠速时，48V系统输出电动扭矩维持发动机转速，有效降低油耗；在自动启停时，48V电机会拖动发动机到接近正常怠速转速，然后再由发动机点火。因此，48V启停功能会比传统的启停更加平顺，起动速度会更快、更有劲。

科鲁泽48V轻混版的推出，可以说是锦上添花。如果你准备买一款10万元的家轿，一定要来许昌骏达雪佛兰4S店试试这款车，绝对会给你带来意想不到的惊喜。