许昌第十届惠民团车节暨新能源车展将于12月5日、6日举行，吸引了大量车商报名参展，其中，有很多新能源车经销商。目前，在一系列利好政策的刺激下，二手新能源车交易量提升。这对想要购买新能源车的消费者来说无疑是个好消息。

保值率一直是新能源车的焦点话题。近日，由中国汽车流通协会和精真估发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，二手新能源车的保值率有所提升。豪华品牌特斯拉和宝马的二手车保值率比较高，原因主要在于品牌溢价。此外，产品力的提升对拉动新能源车保值率也起到了至关重要的作用。现在的新能源车，不管是合资品牌还是自主品牌，在实际续航普遍超过400公里之后，基本解决了“里程焦虑”问题；在车联网系统和自动驾驶系统等方面，新能源车与3年前相比都有了非常大的飞跃，这在很大程度上持续提高了新能源车的保值率。

在二手车行业，通常情况下，车龄越长，价格越低。而置换周期越短，交易越活跃，保值率则越稳定。数据显示，蔚来、小鹏、威马等造车新势力品牌，已陆续有车源进入二手车市场，其中蔚来ES6、特斯拉Model 3和蔚来ES8的平均竞价次数位列前三。

新能源车厂家为提振销量，相继推出保值回购政策，拉动车辆保值率的提升。欧拉旗下的车型在上市时曾在全国推行“7天无忧回购”“保值换购”两项服务，一扫用户对购车的担忧和对电动车残值的焦虑。威马在EX6 Plus上市之时推出了“威马直购”模式，消费者购买的车辆将拥有裸车两年最高六折的官方保值回购权益。如果以用车两年为例，裸车回购价最高为60900元，占原裸车价99900元的60.9%，保值率已经达到了同级燃油车的标准。此外，吉利汽车旗下的纯电动品牌几何在推出第二款车型几何C时，同步推出了“两年七折”保值回购政策。

保有量的提升让二手车市场越来越多地出现新能源车。广汽传祺、荣威、比亚迪和吉利在新车市场领先，当品牌和产品优势传递到二手市场之后，自然而然成了头部品牌。

笔者认为，二手燃油车市场相对饱和，二手新能源车则是发展趋势。因此，有更大的空间。未来两年内，随着越来越多出行公司的新能源车进入置换期，第一波新能源车置换高峰到来的时间会离我们越来越近。