本报讯（记者 魏东雅 通讯员 白树伟）12月3日，记者从市交通运输局获悉，通过创新发展，我市实现了“三位一体”城市绿色货运配送体系的总体建设目标，绿色货运配送体系覆盖全域，商贸流通企业采用共同配送方式进行配送的比重达65.82%，城市配送新能源车辆与充电桩的配置比例达1.28∶1，冷藏保温配送车辆占城市配送车辆比重达0.915%。

2018年，包括许昌市在内的22个城市入选国家绿色货运配送示范城市。为加快推进城市绿色货运配送示范工程建设，我市出台了《许昌市创建绿色货运配送示范工程实施方案》，通过开展创建工作，按照有关规定推广应用新能源城市配送车辆，形成绿色环保、集约高效、标准规范、信息共享、安全健康的绿色货运配送体系。与2018年相比，我市城市建成区新增新能源城市配送营运车辆总量增加24.18%，城市配送成本降低19.4%，城市配送车辆利用率较初期提高21.64%，城市配送车辆单位周转量能耗降低8.23%，示范效应明显。

自开展创建工作以来，我市坚持以城市绿色货运配送为目标导向、以千分制考核细则指标为结果导向的发展思路，采取“政府引导+市场主导”的发展模式，认真按照创建要求，在加快推进城市绿色货运配送示范工程建设的同时，积极探索创新绿色配送新模式。

许昌市每日达供应链公共配送中心，创新实现了城市货运配送公交化运营，提供了“只要3瓶水、直配小商超”的高效配送服务，大大降低了“夫妻店”的经营成本，提升了货物周转效率。许昌市群发生鲜加工配送中心创新协同配送模式，搭建“产地直采+全品类生鲜食材供应平台”，引领周边10万户种植户进行规模化种植，实行订单化销售，将解决“三农”问题与城市绿色货运配送有机串联起来，有效解决了农户卖菜难的问题。

除了创新货运公交模式和协同配送模式外，我市还创新逆向物流模式。为打赢蓝天保卫战，实现“无废城市”创建目标，我市积极拓展城市配送废品废料回收产业链条，引入货运危废品处置企业，通过回收城市货运配送车辆产生的废机油、废电芯等一系列高污染物的回收再利用，彻底解决中小微企业危险废物出路难题，实现危险废物时刻可追、可查、可溯源，打造城市货运配送可持续闭环发展。