编者按
经济发展，交通先行。
近年来，我市牢固树立“项目为王”理念，以城建重点项目建设为抓手，大力开展国道、省道等交通设施建设，抢抓机遇、快速推进，为推动经济社会高质量发展营造了良好的交通运输环境。
国道是交通设施的重要组成部分。G311线、G234线等重要交通道路穿越我市，带动了我市经济发展和物流运输。近年来，我市城市框架不断拉大，交通优势日益凸显。为了满足经济发展需要，我市交通运输部门及时对损坏的道路进行整修，改建了G311线许周界至许昌西环路段、G234线郑许界至禹州东环路段，高标准建设了永兴东路下穿高速公路高速铁路工程，不仅有效提高了道路通行能力，还进一步促进了区域经济发展。
当前，正值项目建设黄金期，建设单位争分夺秒、加快进度，强力推动交通项目建设。目前，这些交通项目建设情况如何，何时能够完工？今日，请跟随本报记者一起到热火朝天的施工现场一探究竟。
G311线许周界至许昌西环路段改建工程——
优化运输格局分流交通压力
本报记者冯子建
工人加紧进行沥青摊铺，压路机及时跟进碾压，洒水车不间断对施工路段进行洒水养护……日前，由许昌腾飞公路工程有限公司承建的G311线许周界至许昌西环路段改建工程第五工区施工现场，一派热火朝天的施工场景。
“高温环境有利于沥青混合料施工质量控制，是沥青摊铺的最佳时机。”该工程施工现场负责人、许昌腾飞公路工程有限公司副总经理贾朝举说，当前，他们抢抓沥青路面施工黄金期，加班加点，在3个班组投入各类机械设备100多台，增加施工人员200多人，保质保量完成沥青混凝土面层摊铺，接下来将进行波形梁护栏施工。
贾朝举介绍，G311线许周界至许昌西环路段改建工程是我市围绕调整公路运输结构、建设惠民公路、彻底解决入市货车通行及大气污染防治问题的物流工程和环保工程。目前，该工程沥青摊铺已经进行1个多月。
经济发展，交通先行。位于建安区的G311线许周界至许昌西环路段改建工程，是河南省重点建设项目，起点为许昌与周口交界处，斜向西南，在建安区马棚杨村东侧与改建后的G107线交叉后向南，经南环路、许繁路至毛屯刘村，向西在榆林乡店后李村北侧向北下穿兰南高速公路，终点为郭桥村东侧。
该工程总投资24亿元，全长64.6公里，按照双向四车道一级公路标准建设，两侧绿化平台宽1.5米，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，建设中桥1座、小桥6座、涵洞110个、养护工区3处、主线收费站1处。
贾朝举介绍，该工程科学设置5个工区，合理调配机械车辆，施工方案严格遵守操作规程，施工前组织监理、施工、跟踪审计、第三方检测等参建单位召开现场技术交底会，严格控制水泥稳定碎石混合料的生产、运输、铺设、碾压、检测等环节，为道路大面积施工奠定了坚实的基础。
“目前，桥梁工程马棚杨互通立交桥已完工，其他桥梁基础工程已完工，郑合高铁下穿U形槽主体工程已完工，为12月底前通车创造了良好的条件。”贾朝举说，他们专门成立了党员施工突击队，充分发挥党员的示范引领作用，加班加点施工，全面加快建设进度。
市交通运输局相关负责人表示，该工程是我市重点建设的惠民公路，也是河南省重点交通道路项目，建成后不仅能有效提升货车的运输环境，还将分流交通压力，优化公路运输格局，更好地促进全市经济社会高质量发展。
G234线郑许界至禹州东环路段改建工程——
方便群众出行推动乡村振兴
本报记者冯子建
“前些年，重型卡车压坏了路面，导致G234线坑洼不平、灰尘满天飞，通行很不方便。这条路早就该修了……”8月25日，货车司机刘先生说。
作为贯通禹州市火龙镇、顺店镇、花石镇及连接登封等地区的重要国道，G234线上运输沙子、石子等建材的货车来来往往。然而，该国道由于年久失修、通行量大等，部分路段出现裂缝、坑槽、路基下沉等情况，成为困扰群众出行和货车通行的一大难题。
民有所呼，我有所应。2021年，面对群众的期盼，G234线郑许界至禹州东环路段改建工程开工建设，承建单位为禹州市公路事业发展中心，工期18个月，计划竣工通车时间为2023年3月。该工程负责人王俊帅介绍，G234线郑许界至禹州东环路段改建工程投资29794.12万元，采用双向二车道二级公路标准，全长39.364公里，设计速度60公里/小时，建设大桥1座、中桥6座、小桥7座、涵洞45个，设置花石服务区一处。
王俊帅介绍，前些年，G234线已经经历过多次路面“大手术”，最近一次是在2013年，不仅对部分破损严重路面的水泥碎块统一进行了更换，还对火龙镇至苌庄镇部分损坏严重的路段进行了大修，恢复了使用功能。
“此次修缮为规格更高的改建工程，将对全长39.364公里的路面重新进行铺设。”王俊帅说，在该工程建设过程中，当地相关部门统一思想、统一步调、科学组织、精心部署，在保证疫情、安全、进度的同时，严把质量关，全力以赴完成各项建设任务。目前，经过前期施工，该工程已完成改建段沥青混凝土铺设15公里，剩余19.49公里正在加紧施工；水泥稳定碎石摊铺完成22.8公里，剩余11.69公里正在加紧施工；颍河中桥桥面铺装已完成施工，花石桥待安装桥板，白沙南干渠小桥右幅搭板垫层、左幅桩基已完成施工；花石镇至火龙镇段已经竣工通车。
“新建的4.871公里路段，年底之前将完成地面附属物清表，随后开始路基施工，确保按照既定时间节点完成各项建设任务。”王俊帅说。
禹州市公路事业发展中心相关负责人表示，下一步，他们将严格加强对施工现场人员的管控，做好疫情防控和大气污染防治等工作，全面加快建设进度，加快安装大气污染防治联网监控设施，加大人员、材料、机械投入力度，加速推进水泥稳定碎石摊铺等工作，保质保量完成年度建设任务，确保早日完工、顺利通车。
“不久的将来，重新修缮后的G234线不仅是群众出行的畅通大道，而且是一条景色宜人的景观大道，将对缓解禹州市西部乡镇交通压力、促进区域经济发展起到重要作用，成为群众增收致富、推动乡村振兴的康庄大道。”该负责人充满信心地说。
永兴东路下穿高速公路高速铁路工程——
完善交通路网助推经济发展
本报记者冯子建
“我在很多工地上干过，这样快的建设速度不多见。”8月25日，在位于市城乡一体化示范区（以下简称示范区）的永兴东路下穿高速公路高速铁路工程施工现场，来自禹州市的“资深”钢筋工人陈师傅说。
在陈师傅身后，工人忙着捆扎钢筋，挖掘机挥舞着巨大的“手臂”倾倒土方，一派热火朝天的施工场景。
永兴东路下穿高速公路高速铁路工程负责人吕法良介绍，该工程是我市“三个一批”重点城建项目，全长540米，于2021年7月开工建设，规划为东西方向城市主干道，采取双向八车道设计，总投资约1.5亿元。其中，下穿路段红线宽90米、绿线宽120米，标准路段红线宽60米、绿线宽80米。该工程由西向东与南水北调供水管、军用光缆、高速铁路、高速公路、长途光缆、西气东输燃气管道交叉，涉及控制因素较多，施工审批手续办理复杂，施工难度较大。
吕法良介绍，该工程共分为两部分：一是高速公路改桥工程，施工单位为许昌腾飞公路工程有限公司；二是下穿市政道路工程，施工单位为河南省铁路建设有限公司。目前，经过一年多的建设，高速公路改桥工程西半幅已完工通车，东半幅正在进行沥青油面摊铺，计划9月10日前通车；下穿市政道路工程342根高速铁路防护桩已全部完工，高速铁路范围内雨水涵、热力管道保护涵已完工，计划今年12月通车。
前期，永兴东路下穿高速公路高速铁路工程的施工手续先后经过省交通运输厅、郑州铁路局等部门审批。从项目设计方案审查，到施工许可批复，每一个工作环节示范区都做了大量协调工作，确保该工程顺利开工。特别是在该工程的建设过程中，示范区持续加大指导保障力度，强化过程控制，加强试验检测，严格工程质量监督，在水泥稳定碎石、沥青混凝土搅拌和运输、摊铺等关键施工环节精益求精；同时，积极对接交通运输、高速交警、中原高速等部门，及时解决建设过程中遇到的困难和问题，确保该工程按时完工。
全长2.78公里的交通主干道——永兴东路，犹如一条贯穿示范区东西的美丽绸带。“自该工程启动以来，相关部门先后对5处交叉管线进行了施工手续审批及加固、割接、下沉、改迁、保护等施工。目前，该工程范围内所有管线均已改造到位，确保顺利、安全施工。”示范区相关负责人说，该工程建成后，不仅可实现示范区核心区与东拓区无缝连接，极大方便居民出行，提升综合承载能力，还对于完善区域路网，缓解交通压力，推动物流、人流和资金流等快速汇聚，促进区域经济社会高质量发展意义重大。
未来，随着永兴东路下穿高速公路高速铁路工程的快速推进，一个良好便捷的区域交通环境正在形成，必将为入驻示范区的企业提供更为便捷的通行条件，为推动示范区东拓区快速发展、服务地方经济发展提供一流的交通保障。