在神州大地上飞驰的“和谐号”“复兴号”，成为越来越多中国百姓出行的首选。中国高铁今天的成绩，是科研工作者智慧与汗水的结晶，北京交通大学教授贾利民就是领军人物之一。

他表示，中国自然地理和气候环境条件的多样性以及百姓需求的丰富性，给中国高铁发展带来了挑战，也成为高速列车谱系化技术和平台诞生的原动力。“中国的自然条件非常多样，比如，从哈尔滨到广州要经历4个气候带，地形更是有平原、高原、丘陵、山地等，老百姓的需求也不一样，东部发达城市的旅客更在乎速度，而很多中西部地区的旅客对票价更为敏感，这些都需要在列车的研发过程中予以充分考虑。”贾利民说。

在智能化方面，未来列车全身将遍布传感器，实时监测所有关键零部件、铁路基础设施以及周边环境的状态，在故障发生前就把隐患解决。在绿色化方面，未来列车将通过采用新材料、新结构大幅降低重量，提高牵引传动效率，优化车身空气动力学减少阻力，从而降低能耗、排放和噪音。

贾利民说：“据不完全统计，先后参与过高铁研发的有50多个国家重点实验室和国家工程中心、27所全国顶尖高校、500多家企业和上万名科研人员，是大家齐心协力，共同创造了中国高铁今天的辉煌，而我只不过是基中普通的一员。”

（晨小）