本报讯 （记者 张汉杰 文/图） 文峰北路提升改造工程是我市百城提质工程项目之一。为了保证安全，从去年5月份开始，该工程一直在进行封闭施工。目前，该工程进展顺利，主路面已恢复通车。

文峰北路恢复通车

路面平整、宽敞

4月28日，阳光明媚，记者来到永昌大道与文峰路交叉口。这里是文峰北路提升改造工程南端起点。记者看到，该项目主路面东西方向的围挡已被拆除，恢复通车。

当日，记者沿着文峰北路一路向北。经过近一年的施工，文峰北路以往坑洼不平的路面已被平坦的沥青路面取代。看到原本坑洼的路面经过提升改造焕然一新，附近群众都很高兴。

“提升改造后，文峰北路平坦多了！”市民杨先生告诉记者，他经常走文峰北路上下班。以前每逢下雨天，他最怕经过这段坑洼的路面。

在文峰北路附近做餐饮生意的常鹏飞说：“文峰北路坑洼不平的现象有很长一段时间了。提升改造后，路面平坦，到饭店就餐的客人也多了。”

文峰北路新增亮点

北海水系大桥初具规模

文峰北路提升改造工程全长约14.7公里，提升改造按城市道路执行，主路面宽29米，为双向六车道，非机动车道宽5米。

“2019年5月10日，文峰北路设立围挡，次日正式开始施工。目前，除了北海水系大桥桥梁段外，主路面已实现全线通车。”腾飞建工集团市政公司总工办的吕瑞品说，文峰北路慢车道分为东西两部分。东侧慢车道全线长13.6公里，已完成水泥土6.2公里、碎石摊铺1.5公里；西侧慢车道全线长13.6公里，已完成水泥土10.1公里、碎石摊铺5.2公里。

“北海水系大桥是文峰北路提升改造工程最大的亮点。该桥全长220米，为空心板桥，两侧的28个桥墩上设有观景平台，建成后必将成为北海水系又一新景点。”吕瑞品说，目前，该桥下部结构已经完成，正在进行上部结构盖梁及观景平台的施工。

主路面恢复通车后

还要进行二层沥青铺设

目前，文峰北路已实现通车，但路面只完成了首层沥青铺设，还需进行二层沥青铺设。到时候，施工方会采取半幅路面施工的形式对主路面进行二层沥青铺设。

“为保证施工快速高效推进，工程早日完工，我们在没有居民区的地段实施‘白+黑’两班工人轮班倒的模式昼夜施工。”吕瑞品说，作为许昌市向北方向的一条重要道路，文峰北路“整容”后，必将成为一道亮丽的风景线。

此外，此次提升改造不仅能改善群众的出行体验，而且符合我市郑许一体化的思路。依托综合交通走廊，构建“一轴双核三区”的网络空间格局，把郑许一体化区域建成产业、城市与生态共生、共融的城市组合区域。

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文峰路的前世今生

文峰路原名备战路，是原107国道的一部分。107国道是纵贯中国南北的交通大动脉，也是我国最繁忙的一条南北公路。作为原107国道途经许昌城区的一部分，文峰路北起小南海，南至许由路，承担着艰巨的通行任务。

改革开放前，备战路和县、乡公路的路况差不多。沥青路面只有7米宽，坑洼不平，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪。

1985年，由于毗邻许昌标志性建筑文峰塔，经过广泛征求社会各界的意见，并经市地名委员会审议通过，备战路正式更名为文峰路。

1986年，为了缓解市区南北方向的交通压力，改善文峰路的路况，我市曾对其进行整修，将道路两侧各加宽3米，使路面宽度达到13米。从此，文峰路上的机动车大幅增加，尤其是大货车、小汽车越来越多。

1997年，我市把东城区新建的学院路作为107国道的过境公路。至此，文峰路完成了“国道使命”，成为市区的一条主干道。